Wie de komende week ’nachts langs de Kostverlorenvaart struint, kan een bijzonder transport zien. Een enorm brugdeel bestemd voor de verbreding van de Schinkelbrug in de A10 Zuid vaart door de stad. Het is zondagmiddag in de Coenhaven in West aangekomen.
Het brugdeel, een ‘val’ ofwel het beweegbare deel van een brug, weegt 350 ton en is 26 meter lang en 21 meter breed. Dat is ongeveer zo groot als twee tennisbanen. Het is gebouwd in Sumar, in Friesland, waar het donderdag met drie kranen op een ponton is gehesen. Een duwboot en een sleepboot brachten het via de Waddenzee en het IJsselmeer naar Amsterdam.
Het brugdeel staat recht overeind op het ponton, omdat het transport anders te breed zou zijn voor de Amsterdamse bruggen en sluizen. Dat maakt het een spannende onderneming, vertelt een bemanningslid van duwboot Waterlelie na aankomst in de Coenhaven. Bij het Friese Goutum bleven kabels die het brugdeel op zijn plek hielden achter een brug haken en knapten. “Dat liep met een sisser af”, zegt hij. “Laten we maar zeggen dat we er allemaal van hebben geleerd.”
Maandag vertrekt het transport naar de Oude Houthaven. Rond 22.00 uur, als de drukte van Koningsdag voorbij is, vaart het vervolgens de stad in. Via de Staande Mastroute door het Westerkanaal en de Kostverlorenvaart gaat het in de nacht naar de aanlegplaats bij Kop van Jut, bij de Jan van Galenstraat. Daar blijft het ponton overdag liggen, waarna het rond 20.00 uur verder gaat naar de eindbestemming.
Op zijn tocht passeert het transport tien bruggen. “Het wordt spectaculair”, belooft het bemanningslid van de Waterlelie. Een van die bruggen is die bij de Overtoomse Sluis. In verband met de doorvaart is die sinds vrijdag voor verkeer gesloten.
De tocht van de Waterlelie is hier live te volgen. Zuidasdok heeft een webcam aan boord en houdt een blog bij.
